行車式刮泥機常見故障解決方案是怎樣的
 
　　1、行架結構形變
 
　　產生根本原因：池底污泥成坡型分布，行車個部分受摩擦阻力不均勻。
 
　　解決辦法：因為行車式刮泥機各部位摩擦阻力不均勻，所產生的摩擦阻力不同，可在行車式刮泥機兩邊配重，使各部位的正壓力均勻;或在行車式刮泥機所受摩擦阻力小的部位設置阻水板，人為使行車式刮泥機在行走時所受摩擦阻力大概相當，就不易造成 航車構造形變的不良影響。
 
　　2、主梁發(fā)生形變
 
　　產生根本原因：主梁設計方案不適合，彎曲剛度不夠。
 
　　解決辦法：設計方案時考慮到行車架自重、設備及附加設備自重、各種各樣摩擦阻力及其行車式刮泥機安裝后很有可能的活載，設計方案彎曲剛度要充足;針對已經安裝并交付使用的行車式刮泥機，選用恢復主梁的上拱度，后在角鋼制做兩榀型鋼梁，與原主梁焊好一體，以到達加固柱梁彎曲剛度的目的。
 
　　3、啃軌與脫軌
 
　　產生根本原因：B/L取之不當、兩主動輪不同步、行車構造形變、軌道鋪設尺寸公差超限、車輪組安裝誤差等。
 
　　解決方案：為確保行車式刮泥機一切正常運作傾斜時刮泥機構造不致楔住，及其減輕斜行時啃軌，設計方案時考慮到主梁的水準彎曲剛度，以減小主梁在水平面的彈性變形，此外，在凈水工藝平面布置圖時，應避免選用沉淀池側邊進水方式;軌道鋪設應嚴苛依照圖紙文件中的技術要求實行;車輪組制造規(guī)定可按橋式起重機技術標準實行。
 
　　4、兩驅動輪成對角線布局
 
　　根本原因：因為積泥摩擦阻力對刮泥機的力矩作用，促使兩驅動輪的輪壓產生了非常大的差別。在這種情況下，便會出現行車式刮泥機嚴重斜行并卡死，主梁承受的額水準彎矩加劇，其水準彎曲形變更為嚴重。
 
　　解決方案：采用兩驅動輪同軌線布局。或是四輪全驅動不知。因為行車式刮泥機驅動輪輪壓無明顯差別，因此行車式刮泥機驅動輪驅動力基本一致。